Säkerhetsbrister på SL färja väcker frågor om ansvar i kollektivtrafiken

En allvarlig säkerhetsbrist har avslöjats inom Stockholms kollektivtrafik till sjöss. Pendelfärjan Nämdöfjärd, som trafikerar den vältrafikerade linje 80 mellan Nybrokajen och Ropsten på uppdrag av SL, har fortsatt att transportera passagerare trots att ett av fartygets två roder saknats. Incidenten väcker frågor om säkerhetskulturen och tillsynen inom den skattefinansierade kollektivtrafiken. Enligt uppgifter bekräftade ledningen för Rederiaktiebolaget Ballerina under ett internt möte att rodret gått förlorat, men fattade ändå beslutet att låta fartyget fortsätta i trafik under en hel dag innan det togs för reparation. Att navigera med endast ett roder begränsar manöverförmågan avsevärt, vilket experter bedömer som en kritisk risk i trånga och vältrafikerade farvatten där kollisionsrisken är närvarande. Utöver det förlorade rodret har det framkommit att fartyget under en längre tid haft problem med vatteninträngning och ett bristfälligt signalhorn. Dessa tekniska brister pekar på en systematiskt eftersatt kontroll av fartyg som dagligen används av tusentals resenärer. Händelsen sätter press på de politiskt ansvariga i Region Stockholm att granska hur upphandlade entreprenörer lever upp till ställda säkerhetskrav. Frågan om ansvar blir nu central i den politiska debatten kring kollektivtrafikens säkerhet och kontrollmekanismer. Det handlar inte bara om en enskild incident utan om huruvida de kontroller som görs av Trafikförvaltningen och de krav som ställs på underleverantörer är tillräckliga för att garantera allmänhetens säkerhet på sjön.